帖子下面，很快聚集了一批附和者。
    “没错，我的s级也有这功能，叫acc和lka，用了好几年了，没觉得有什么神奇的。”
    “国產车就喜欢搞这些花里胡哨的，三大件搞不明白，就爱搞这些噱头。”
    “散了吧，就是个高级版的巡航而已，等他敢在市区里跑再说吧。”
    这些拥有传统豪华品牌汽车的车主，以一种过来人的姿態，对雷霆汽车的技术进行著“降维打击”。
    他们熟练地拋出acc、lka等专业术语，成功地在爭论中占据了话语权的制高点。
    普通的网友虽然心中愤愤不平，但面对这些看似专业的“科普”，却又显得无力反驳。
    网络上的舆论，一时间变得嘈杂而分裂。
    外行看热闹，內行看门道。
    就在网络上的吃瓜群眾吵得不可开交时，在各大车企的研发中心內部，却都在关注雷霆汽车发布的新技术。
    沪城，某德系合资车企的研发大楼內，灯火通明。
    动力总成部门的高级工程师王建国，正带著他的团队，一遍又一遍地，逐帧分析著那段只有几十秒的宣传视频。
    投影幕布上，画面被定格在测试车前方，一辆蓝色小轿车突然向右变道加塞的瞬间。
    “小李，你来看，”王建国指著屏幕，声音有些沙哑。
    “如果是我们的系统，基於毫米波雷达的判断逻辑，侦测到这个距离的切入，第一反应是什么？”
    一个年轻的工程师立刻回答：“紧急制动。系统会判断为危险接近，触发最高优先级的剎车指令，abs会介入。”
    “对，紧急制动。”王建国点点头。
    “结果就是车內人员会猛地前倾，体验极差，而且容易引发后车追尾。但是你看它。”
    他按下播放键，视频以0.25倍速缓慢播放。
    屏幕上的雷霆测试车，几乎是在那辆蓝色小轿车刚刚打转向灯、车头有偏移倾向的瞬间，就开始了减速。
    它的减速过程不是一脚踩死，而是一段极其平滑柔顺的曲线，仿佛一位经验丰富的老司机，提前预判了对方的意图，然后用最舒適的方式，將车速降了下来，並始终保持著一个绝对安全的距离。
    “这不像是反应，更像是预判。”
    王建国喃喃自语，眼神里充满了震撼。
    “我们的acc系统，高度依赖雷达和摄像头的数据输入，是被动式的。它……它好像有了『意识』。”
    另一位负责底盘调校的工程师也走了过来，他指著屏幕上车辆通过一个弯道时的画面。
    “王工，你看这个转向。传统的lka，在过弯时，实际上是一个『触碰-修正-再触碰-再修正』的过程，方向盘会有轻微但持续的左右摆动，像是在锯木头。但这台车，它的转向输入是一次性的，从入弯到出弯，整个动作一气呵成，平顺得可怕。这说明它的系统不是在『保持』车道，而是在『理解』这条路的曲率。”
    会议室里，一群国內汽车行业的顶尖工程师，陷入了长久的沉默。
    他们比任何人都清楚，將acc和lka简单地缝合在一起，和实现视频中这种“预判式”的平顺操作，其间的技术鸿沟，如同天堑。
    前者，是功能的堆砌。
    后者，是智能的涌现。
    “它的核心，绝对不是传统的控制模块。”
    王建国最终得出了结论，他看向自己的团队，一字一句地说。
    “马宇腾说的没错，这东西和『奕星』同根同源。它用的是视觉ai，一个真正的人工智慧在开车。”
    “更可怕的是……”他顿了顿，语气里带上了一丝寒意，“他说，这东西今年年底，就要量產。”
    量產。
    这个词像一块巨石，砸在每个工程师的心头。
    实验室里的技术再先进，无法量產、无法控制成本，就一文不值。
    而雷霆汽车，不仅做到了技术上的碾压，还要將它变成普通人能买到的商品。
    一种前所未有的紧迫感，笼罩了整个会议室。
    同一时刻，太平洋彼岸。
    深夜的硅谷，特斯拉总部大楼依旧亮著灯。
    办公室里，埃隆·马斯克独自一人，面前的笔记本电脑屏幕上，正循环播放著雷霆汽车那段智能驾驶的视频。
    他已经看了不下十遍。
    作为全世界最坚定的电动汽车与智能驾驶的信徒，他比任何传统车企的ceo都更清楚，马宇腾在发布会上所展示的，究竟意味著什么。
    智能驾驶结合纯电平台。
    这不是一个简单的功能，也不是一个噱头。
    这是能够统治未来一百年汽车工业的终极形態。
    实际上，这个想法在他的脑中也盘旋了很久。
    但现实的困境让他寸步难行。
    特斯拉的第一款產品roadster，虽然成功地向世界证明了电动跑车的可能性，但它高昂的成本和有限的產量，並没有为公司带来多少利润。
    现在，公司所有的资源，所有的希望，都押注在下一款真正面向大眾市场的车型——model s的研发上。
    他们没有一分多余的钱，没有一个多余的工程师，可以投入到智能驾驶这个更加烧钱、更加前沿的领域。
    马斯克靠在椅背上，揉了揉疲惫的眉心。
    他感到一种强烈的挫败感，以及一丝被点燃的，疯狂的斗志。
    雷霆汽车，这个来自遥远东方的合作者以及挑战者，不仅和他看到了同样的方向，甚至比他更早一步，將这个蓝图的一部分展示给了全世界。
    他不能输。
    特斯拉也不能输。
    马斯克猛地合上笔记本电脑。
    他走到巨大的落地窗前，俯瞰著脚下灯火璀璨的硅谷。
    一个清晰的念头在他脑海中成型。
    等model s的研发完成，资金回笼，特斯拉必须立刻、马上、不惜一切代价地启动自己的智能驾驶项目。
    他甚至已经想好了那个项目的名字。
    autopilot。
    自动驾驶仪。
    一场围绕著汽车未来技术的长期竞爭，在这一刻，无声地拉开了序幕。