第二天早上，林海准时迈入了市政府的办公楼。虽然步履依旧稳健，但腰却有些隱隱的酸胀。
    或许是知道林海此番离开，两人之间再想见面就比较难了。所以，別看李慧表现得很轻鬆，实际上心情却很低落。
    林海想不出该用什么样的话来安慰红红顏知己，只能以更加猛烈的爱去安抚，或许是有点用力过猛吧，以至於回家的路上，感觉两条腿都有点发软。
    唉！这叫啥事啊，真是谁都对不起！他在心底发出一声无奈的长嘆。
    说起来，老焦的执行力真是没得说，昨天李慧布置任务的时候，已经下班了，但本著当天工作不过夜的原则，他愣是带著几个工作人员，连夜为林海准备了间办公室。
    办公室就在一楼，原本是工会的活动中心，面积很大，平时就摆了两张桌球檯子。老焦等人把桌球案子搬走，换上了办公桌，而且一大早，又从机关事务管理局的花窖里运来了多盆绿植，把整个房间布置的绿意盎然。
    坐在办公桌后面，林海忽然很感慨。
    或许这是自己为抚川做出的最后贡献吧，还真不能含糊，职责所在，必须把好这个关。这样想著，他深深吸了口气，抖擞精神，开始了准备工作。
    要和北方汽车谈判，就要对新能源汽车的政策和前景有个全面的了解，时间有限，要深度是肯定来不及了，只能是挑重点的来。
    他把市发改委政策研究室的几位同志请来，又喊上了国资委和国土局的相关人员，几个人坐在一起，一边查阅资料，一边进行探討，很快就对纯电汽车这个新生事物有了初步的认知。
    首先，国家大力推广电动汽车的生產和销售，是有战略意义的，这是个极其宏大且复杂的歷史转折，绝非占领市场和赚钱那么简单。
    其次，电动汽车的技术门槛比林海想像的要低很多，传统汽车的三大件，发动机、变速箱和底盘，都有非常高的技术和专利壁垒，中国车企想要超越，几乎不可能。而电动汽车却直接拋弃了这三大件，取而代之的是几台电机，这等於开闢了条新赛道，中国车企和国外老牌车企之间的差距，无形中被拉近，甚至扯平了。
    而软体方面，由於美国特斯拉公司对专利开源，这令我们省去了大量的研发成本，如此一来，门槛大大降低，开玩笑的说，这就是一台大號的老头乐。
    最后，也是最重要的，为了扶植电动汽车，国家投入了大量资金用於补贴车企，按照保守估计，电动汽车的头部企业，每年光是財政补贴就可以拿到50-60个亿。
    如此力度的资金投入，再加上超低的技术门槛和优惠政策，顿时让资本市场空前兴奋，诸多资本大鱷纷纷摩拳擦掌，打算下场分一杯羹。
    而北方汽车，作为曾经国內汽车行业的领军企业，虽然近年来遭遇困境，但所谓瘦死的骆驼比马大，別看连年亏损，但家底尚在，更重要的是，无论是技术还是人员储备都很丰富，再加上成熟的销售网络和渠道，真要是赶上这班车，扭亏为盈也並非不可能。
    不过，老焦的一席话，却给这场討论泼了瓢冷水。
    “据我所知，目前有些车企开始钻政策空子了，採用纸面造车、提前申报或者达標即閒置等手段，骗取財政补贴，国家的相关部门已经发现了苗头，正在查办，而北方汽车如此匆匆上马，会不会也有套骗补贴的想法呢？企业真要落户抚川，我们又该如何监管和规避风险呢？”老焦皱著眉头说道。
    林海听罢，也陷入了沉思。
    他喜欢陈牧云，但也很清楚，陈牧云的盛世集团，就是个不折不扣的草台班子，老焦所担心的情况，確实有可能发生。
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